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博世力士乐双齿轮解决方案显著降低液压系统油耗

发布时间:2019-08-12 浏览次数:68
与单纯使用双齿轮系统的用户相比,选用力士乐双齿轮按需提供能量的工作系统的轮式装载机用户能将油耗降低高达10%,切实提高经济效益。根据中国终端设备制造商的首轮测试显示,短短数月内,装载机所节省的燃油费用即可超过采购这款新系统元件的成本。轮式装载机的耗油量是长期影响其运行成本的关键因素。对于全球终端用户而言,耗油量和售价都是机器采购过程中的重要考量因素。只需增加少量投资,力士乐双齿轮全新的按需提供能量的工作系统就能比传统开芯系统多实现10%的耗油减少,从而持续降低装载机的运行成本。力士乐双齿轮按需提供能量的工作系统的成本效益能在短短数月内显现,实际情况因操作习惯、工作周期和柴油价格而异。根据转向器转向以及主控制阀工作时反馈的先导压力,按需提供能量的工作系统
通过定量泵和变量泵提供实际工况所需的能量。力士乐双齿轮按需提供能量的工作系统可使用工作液压装置原有的开芯控制阀,因而比流量分配系统的成本更低力士乐双齿轮按需提供能量的工作系统是博世力士乐为3吨及以上的装载机开发的一款极具经济效益的解决方案。力士乐双齿轮按需提供能量的工作系统增设的变量泵通过优先阀分配流量,保证了装载机运行中能量的持续供应,使装载机适应所有的工况。一旦工作液压装置需要执行操作,变量泵就会根据反馈的先导压力按需提供能量,而其动力性能保持不变。这种控制可以单纯通过液压或电气方式实现,工作液压装置现有的开芯控制阀仍可使用。这样,相比高端市场中使用的流量分配系统,力士乐双齿轮按需提供能量的工作系统就显著降低了系统成本。按需提供能量的工作系统能帮助设备制造商将工作压力从180 bar提高到250 bar,从而减少系统能量,进一步节省油耗,降低运行成本。目前,国内绝大多数中端轮式装载机仍仅采用双齿轮泵并配以开式阀,因此液压油流量的大小往往与实际需求无关。装载机在较低的工作负荷下,所传输的液压油大部分未经使用就经过溢流阀回到流油箱,大大增加了燃油以及机器的整体运行成本。博世力士乐在全球高端轮式装载机市场中始终保持领先地位,其流量分配系统能实现能源效率的高效化。而全新的按需提供能量的工作系统则针对中端市场,特别考虑了中端市场主要的成本压力。由中国制造商生产的首台配备按需提供能量的工作系统的轮式装载机已完成测试,相关试验数据证实了按需提供能量的工作系统显著的节油性能和较短的成本收益期。除了多款变量泵和主阀外,博世力士乐的按需提供能量的工作系统系统还有全液压制动阀(动力制动器)、减震模块RMZ2,以及液压和电子手柄等解决方案。
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